IATA DGR 64 (2023) और ICAO TI 2023 ~ 2024 ने विभिन्न प्रकार के खतरनाक सामानों के लिए हवाई परिवहन नियमों को फिर से समायोजित किया है, और नए नियम 1 जनवरी, 2023 को लागू किए जाएंगे। हवाई परिवहन से संबंधित मुख्य परिवर्तनलिथियम बैटरी2023 में 64वें संशोधन में हैं:
(1) परीक्षण सारांश की आवश्यकता को रद्द करने के लिए 3.9.2.6.1 को संशोधित करें जबबटन सेलउपकरण में स्थापित किया गया है और भेज दिया गया है;
(2) विशेष खंड A154 की आवश्यकताओं को . में जोड़ेंसंयुक्त राष्ट्र 3171बैटरी से चलने वाला वाहन;ए 154: लिथियम बैटरी को परिवहन के लिए मना किया जाता है जिसे निर्माता सुरक्षा में दोषपूर्ण मानता है, या बैटरी जो क्षतिग्रस्त हो जाती हैं और संभावित गर्मी, आग या शॉर्ट सर्किट का कारण बनती हैं (उदाहरण के लिए, सेल या बैटरी जिन्हें निर्माता द्वारा सुरक्षा के लिए वापस बुलाया गया है) कारण या यदि उन्हें शिपिंग से पहले क्षतिग्रस्त या दोषपूर्ण के रूप में निदान किया गया था)।
(3) संशोधित पीआई 952: जब वाहन में स्थापित लिथियम बैटरी क्षतिग्रस्त या ख़राब हो जाती है, तो वाहन को ले जाने से मना किया जाता है।जब मूल देश और ऑपरेटर के देश के संबंधित अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो परीक्षण उत्पादन या कम उत्पादन के लिए बैटरी और बैटरी कोशिकाओं को कार्गो विमान द्वारा ले जाया जा सकता है।
(4) संशोधित पीआई 965 और पी 1968: आईबी क्लॉज के तहत परिवहन किए गए प्रत्येक पैकेज को 3 मीटर स्टैकिंग परीक्षण का सामना करना पड़ता है;
(5) पीआई 966/पीआई 967/पी1969/पी1970 को संशोधित करें: यह निर्धारित करने के लिए खंड II में संशोधन करें कि जब एक पैकेज को ओवरपैक में रखा जाता है, तो पैकेज को ओवरपैक में तय किया जाना चाहिए, और प्रत्येक पैकेज का इच्छित कार्य प्रभावित नहीं होना चाहिए। ओवरपैक, जो 5.0.1.5 में निर्दिष्ट सामान्य आवश्यकताओं के अनुरूप है।लेबल पर फ़ोन नंबर प्रदर्शित करने की आवश्यकता को दूर करने के लिए लिथियम बैटरी ऑपरेशन लेबल को संशोधित करें।31 दिसंबर, 2026 तक एक संक्रमण अवधि है, जिसके पहले मौजूदा लिथियम बैटरी ऑपरेटिंग मार्क का उपयोग जारी रखा जा सकता है।
(6) स्टैकिंग परीक्षण का मानक आधार हैजीबी/टी4857.3 औरजीबी/टी4857.4 .
स्टैकिंग परीक्षण के लिए परीक्षण नमूनों की संख्या: प्रत्येक डिजाइन प्रकार और प्रत्येक निर्माता के लिए 3 परीक्षण नमूने;
परीक्षण विधि: परीक्षण नमूने की ऊपरी सतह पर एक बल लागू करें, दूसरा बल परिवहन के दौरान उस पर ढेर किए जा सकने वाले पैकेजों के कुल वजन के बराबर है।परीक्षण नमूनों सहित न्यूनतम स्टैकिंग ऊंचाई 3 मीटर होगी, और परीक्षण का समय 24 घंटे होगा;
परीक्षण पास करने के लिए मानदंड: परीक्षण नमूना बिजली से मुक्त नहीं किया जाएगा।अनुरूपता या संयोजन पैकेजिंग के लिए, सामग्री आंतरिक रिसेप्टेकल्स और आंतरिक पैकेजिंग से नहीं निकलनी चाहिए।परीक्षण नमूना क्षति नहीं दिखाएगा जो परिवहन सुरक्षा पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है, या विरूपण जो इसकी ताकत को कम कर सकता है या स्टैकिंग में अस्थिरता का कारण बन सकता है।मूल्यांकन से पहले प्लास्टिक पैकेजिंग को परिवेश के तापमान तक ठंडा किया जाना चाहिए।
Anbotek के पास चीन में लिथियम बैटरी परिवहन के क्षेत्र में कई वर्षों का परीक्षण और पहचान का अनुभव है, इसमें उद्योग की उच्चतम UN38.3 तकनीकी व्याख्या क्षमता है, और इसमें नए IATA DGR 64 संस्करण (2023) की पूर्ण परीक्षण क्षमता है। Anbotek गर्मजोशी से आपको नवीनतम नियामक आवश्यकताओं पर पहले से ध्यान देने की याद दिलाता है।यदि आपके कोई प्रश्न हैं या सहायता की आवश्यकता है, तो कृपया हमसे संपर्क करें!
पोस्ट करने का समय: सितंबर-24-2022
